中港鋰電池出口-新能源汽車動力電池有關標準與出口要求

伴隨新能源汽車銷量在全球領域的快速提升，動力電池也迎來良好的發展機遇，國內、國際市場都顯示出電池海運出口巨大商機。2021年我國動力電池產量219.7GWh，比上一年增長163.4%，電池出口量也呈現快速增長。

那么出口新能源汽車和電池需要取得目的地國家哪些認證?電池海運出口須符合哪些標準呢?本文將帶大家一起來了解一下中港鋰電池出口。

1、新能源汽車中的動力電池有關標準

(一)中國標準：汽車用動力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標準要求;

(二)歐盟法規：汽車用動力電池需要取得強制性法規e-mark認證，包括ECE R100和ECE R10。材料需滿足RoHS要求;

(三)北美法規：汽車用動力電池需要滿足UL 2580標準要求;

(四)印度法規：汽車用動力電池需要滿足AIS 038標準要求。

2、新能源汽車動力電池出口有關要求

根據《聯合國關于危險貨物運輸的建議書·規章范本》(TDG)、《國際海運危險貨物規則》(IMDG)和《國際航空運輸協會-危險品規則》(IATA-DGR)等國際規章，動力電池被分為UN3480(鋰電池單獨運輸)、UN3171(電池驅動的車輛或設備)兩類，屬于第9類危險貨物，在運輸中港鋰電池出口時需通過UN38.3測試。

3、不同情況下的電池包裝要求

雖然新能源汽車中所用的鋰離子電池屬于危險貨物，但應根據不同情況區別對待。

(一)如果運輸的貨物為純電動汽車，則中港鋰電池貨運運輸專用名稱為“電池驅動的車輛”，聯合國編號為“UN 3171”，海陸運輸時為“非限制性貨物”，無包裝要求;

(二)如果中港鋰電池貨代運輸的貨物為混動汽車，則運輸專用名稱為“易燃液體驅動的車輛”，聯合國編號為“UN 3166”，海陸運輸為“非限制性貨物”，無包裝要求;

(三)如果運輸的貨物為鋰離子電池，中港鋰電池運輸專用名稱為“鋰離子電池”，則危險性類別為“第9類危險貨物”，聯合國編號為“UN 3480”，根據電池海運出口包裝導則的規定相應的包裝類別為“II”。根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》的規定，應進行危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。（文章與圖片素材均來源于網絡）

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